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“东进“大进展! 地铁18号线车站全部封顶,一二期将同步开通

来源: 简阳买房网 发布时间: 2018-10-16 浏览次数:532

摘要: “东进“大进展! 地铁18号线车站全部封顶,一二期将同步开通

18号线目前正在全力加速推进中~这条成都市第一条穿越龙泉山的地铁线路,一二期车站已经全部实现封顶!18号线一二期预计将在2020年与天府国际新机场同步开通!

全长66.71公里,起于成都火车南站,经高新、华阳、天府新区后,穿过龙泉山脉,直抵天府国际新机场,连通成都主城区和天府国际机场。

一二期车站全部实现封顶

目前已实现全部封顶,盾构区间隧道目前已完成约70%!预计今年年底前,合江车辆段主体建筑将完工!明年6月将实现洞通!

18号线二期工程孵化园站:已经完成主体施工的车站正在进行站内部、附属结构出入口及南端盾构施工。

该站位于天府大道主路,施工受天府大道两侧众多管线影响,施工难度大。且紧邻金融城CBD以及多个重要机构,施工中环保要求也很高,在施工中采用了严格的环保监控设施以及全自动喷淋系统等,确保现场基本无扬尘。

下一步:主要是施工车站附属出入口结构、车站内部装饰装修及机电设备安装;在2019年底基本实现全面移交,确保全线按计划开通运行。

18号线一二期预计将在2020年与天府国际新机场同步开通。

18号线上多个“第一”

140公里的线路最高设计时速是成都乃至西南地区在建的最快地铁,不到40分钟就可以把市民从火车南站带到新机场是成都第一条穿越龙泉山的地铁线路!

18号线站位布设与成都市南北发展轴基本重合,将有效带动沿线开发建设,为天府新区的崛起和发展提供强大动力,促进‘东进’区域快速发展。


18号线火车南站车站施工现场▲

国内最长高瓦斯隧道单段成功贯通

在18号线天府新区站至三岔湖站之间,龙泉山横亘其间。线路设计决定了18号线必须穿越龙泉山,该线路也因此成为我市第一条穿越龙泉山的地铁线路;而穿山隧道还是高瓦斯隧道。

18号线施工两大难点:

一是龙泉山隧道是一条高瓦斯长隧道,该工程为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。

二是龙泉山山体质地比较硬,每个月只能前进几十米。

就在9月3日,成都地铁18号线龙泉山隧道2号斜井出口段左线顺利贯通,这也是国内最长的高瓦斯隧道单洞成功贯通的首段区间。

成都地铁18号线是成都目前最长也是设计时速最快的轨道交通线路,因要穿越9.7公里的高瓦斯隧道,成为全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程,被称为“最难地铁线”。

目前在确保安全和质量的前提下,加大人力、机械投入。截至目前,龙泉山隧道开挖工作已累计完成16459米,占隧道开挖总长的84.7%。

近期,成都轨道交通5号线一二期、6号线三期、9号线一期等线路工程节点

均按时完成:5号线一二期

最新进展:全线共41座车站,其中37座车站完成主体结构封顶,全线盾构已全部下井,累计掘进99.4%。正线轨道铺设47.9%,停车场轨道铺设33.8%。8月29日,5号线一二期工程南段盾构区间全线顺利贯通。

成都地铁5号线列车已正式亮相。采用A型8辆编组车辆,最高运行速度80km/h,共计配属列车62列。列车全长185米,宽3米,采用铝合金车体,全车定员2480人,最大载客量可达3456人,载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%,是成都目前载客量最大的地铁列车。

预计开通时间:2019年底

3号线二三期最新进展:全线长轨通、环网电通,其中双凤桥站、航都大街站、迎春桥站、三里坝站和团结新区站等9座车站已移交运营公司。

预计开通时间:2018年年底

10号线二期最新进展:全线共10座车站,4座地下站主体结构已封顶。全线盾构已全部下井,累计掘进85.2%。

预计开通时间:2019年底

6号线一二期最新进展:全线共38座车站,其中21座车站完成主体结构封顶。全线共42台盾构,31台盾构已下井,累计掘进49.1%。

预计开通时间:2020年

6号线三期最新进展:全线共18座车站,其中8座车站主体结构封顶,其余车站进行围护结构及主体结构施工。共12台盾构全部下井始发,累计掘进35.4%。8月5日,6号线三期工程最长的低瓦斯盾构区间秦皇寺站-松林站单线顺利贯通。

预计开通时间:2020年底

8号线一期最新进展:全线共25座车站,10座车站主体结构封顶。27台盾构下井始发,累计掘进43.5%。

预计开通时间:2020年

9号线一期最新进展:全线共13座车站,4座车站主体结构封顶。共计25台盾构,18台下井始发,累计掘进27.3%。

预计开通时间:2020年

17号线一期最新进展:全线共9座车站,2座车站主体结构封顶,累计掘进10.4%。8月23日,17号线一期工程高架段箱梁架设顺利完成。

预计开通时间:2020年底

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