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预计下月底完工,成龙简快速路工程接近尾声!
发布于2021-03-24 分类:简阳资讯 来源: 阅读(125)

搭架、筑骨、凝形施工机器运转不停,混凝土浇筑有条不紊连接龙泉山两翼的成龙简快速路正加速推进。11日,小锦从中国二冶集团四川分公司获悉,成龙简快速项目工程SG1标段已接近尾声,预计3月下旬进行路面铺设,下月底完工。


小锦了解到,成龙简快速路是成都大运会交通保障项目,属于天府国际机场集疏运体系的重要道路。成龙简快速路对于进一步完善成都市“东进”区域交通路网结构,提升中心城区与机场连接通道的通行能力,缓解机场高速公路压力,带动沿线经济发展具有十分重要作用。“整个项目分为六个标段,其中SG1标段桥梁多、难度大,是整个项目的关键标段,对全线贯通有着重要意义。”中国二冶集团四川分公司相关负责人介绍。



开启“白加黑”工作模式项目建设跑出“加速度”


在施工现场,随处可见身着深蓝色工作服,头戴着带有“MCC”标志安全帽的施工人员。“项目部全体人员的手机保持24小时机畅通,随时待命,常常因为一个电话从标头赶到标尾,从一个工区赶到另一个工区。”项目相关负责人介绍,项目部倒排工期,咬紧目标,力争把前期耽误的工期抢回来,并定下4月30日完工的军令状。


“每天都要召开碰头总结会,了解工程进度,及时解决现场的问题,排除一切影响施工进度的因素,合理安排施工计划。”该负责人介绍,即使是在春节期间,也有26名管理人员、120名施工人员坚守一线,助力工期进度能如期完成。


昼夜施工忙,挑灯夜战抢进度,现场一片忙碌而有序的景象。“赶工期期间,加班到凌晨两三点是家常便饭,浇筑混凝土时需要一直旁站,但是不觉得辛苦,作为建设者,这点担当还是要有的。”这名负责人告诉小锦,目前SG1标段项目现场施工队伍采取三班倒模式,力保施工作业无缝衔接,各项工作能良好运转。 



降成本、赶时间、保进度精益求精克服工程难点


成龙简快速路SG1标段上,一座正在施工的大桥引人注目。据介绍,这座成渝跨线大桥长三百余米,高24.4米,是成龙简快速路SG1标段工程最大的难点之一。


“技术难点主要集中在钢箱梁顶推施工,钢箱梁跨度55米、单件起吊重量大于45.396T,钢箱梁横跨成渝高速公路,安装难度大。”项目负责人介绍,成渝跨线大桥工程属于《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。


本桥的钢箱梁安装采用常规吊装方案需断道约15天,断道难度大,施工成本高。如何在节约成本同时,保证钢箱梁安装工期节点?



小锦了解到,项目部多次进行方案比选后,最终选用顶推方案进行安装,采用顶推方案。顶推分两次,每次约10小时,为了保证顶推在规定时间内顺利完成,项目部先对顶推方案进行专家论证评估、对现场施工条件做充分踏勘,同时对施工班组每个施工环节进行详细的技术交底、对顶推设备增加备用数量,保证顶推作业连续进行,目前该大桥工程已完成75%。